はじめに
この対処は完治した訳ではないので、決して「正解」ではありません。
「その場しのぎ」のような気がするので、参考程度にしておいてください・・・

いい歳をして、ず～っとＭＴ車を乗り継いでいるワタシですが、
クルマの買い換えサイクルはそう早いほうではないので、
何に乗っても、多かれ少なかれこのトラブル（というより宿命！？）に
遭遇してきたような気がします。

クラッチペダルを踏むと「キイキイ」とか「ギシギシッ」という異音が発生するのです。
(>_<)

写真真ん中のゴムブーツを交換しました。

正直、とたんに「品質感」みたいなモノが落ちるので
すごくイヤなのですが、ＭＴっていうモノはこういうものなのでしょうか？？

クラッチ板が減って繋がらなくなれば、それこそミッションを降ろして
交換ということになるのでしょうが、たかが異音でそんな投資が出来る訳がありません。
（8諭吉程度掛かる！？と言われて、引いてしまいました・・・）

・・・ということで、いつもの　ＤＩＹ的追求　が始まったのでした・・・　(^_^;)

・・・ことの起こりはいつだったのでしょうか！？
いつしかクラッチペダルを踏むと重くなり、しまいには半クラ状態だと
異音　「ギシギシッ」　というようなキシミ音を足裏から感じるようになりました。

前車ＢＦレガシィの時はＤラーに行って「グリスアップ」をしてもらい
騙し騙し乗っていたのですが、（どこにしていたんだろう？？）
ＢＨに関しては、「ミッションを降ろしてみないと分からないかも・・・」
とつれない返事だったので、
とりあえず、裂けていたダストブーツ
（クラッチのレバー『レリーズフォーク』がミッションに入る部分のゴム製のジャバラ）
のみを注文して帰ってきました。

そんないきさつだったので、自分的に異音発生は
「ミッション内部」と決めつけていました。
（参考までに、前の前のＳ１３シルビアはクラッチワイヤーアッセンブリー交換で解決しました。）

注文したダストブーツです。

COVER-REL DUST 30542AA040 でした。
（840円と、意外に高値！？です・・・）

翌週の休日、（家庭的）お買い物に行く前にＤラーに寄りパーツを受け取り、
そのまま　スーパーの駐車場！？　で待っている時に交換しました。　(*^_^*)

実はその日買い物に出掛ける前に、ちょっとした伏線があり、
イメージ的には、ラインを引っぱって（クラッチを）切るものと思っていたものが、
逆にクラッチレリーズシリンダー（ピストン状の部分）を
押すものだったということを発見したのでした・・・

そして、その部分は直接接合していなく、
（先端が球状になっていてレバーを押しているだけ・・・）
汚れたグリスを拭き取ってみたところ、異音の出具合が変わったので
もしかしたら原因は他のところでは？？と思って追求してみたわけです。
（考えてみれば、ＢＨは油圧なので・・・　お恥ずかしい限りっす）

指先の部分ですっ。レバー（レリーズフォーク）を右方に「押す」ことになるので、
直接は繋がっていません。

したがって、車内のどこかのリンクを外そうと思っていた（＝時間が掛かる）のが
そんなに手間をかけずに交換出来ることは分かったのです。

クラッチレリーズシリンダーを少々押し戻し（手で出来るだけですが・・・）
固定しているボルトを2本外します。
（1本は全部外し、もう1本は途中までにしました。）

ラチェットで外しています。（14mm　トルクは6kg）

・・・でダストブーツを外します。

左は新品、右はバキバキ・・・

以前のオフミでリチャードさんに、
「Ａタイプのブーツはやばいからそのうちこうなる」
ということは聞いていたので、
まぁ、しょうがないといえばしょうがなかったのでしょう。
（と諦めはついていました・・・）
硬くなる上に、異臭もすごいと聞いた気がっ・・・

ということで、ブーツが外れました。
内側は変にグリスアップすると、良くなさそうなので、なにもしませんでした。
（でも、前の週になにも分からず「スプレーグリース」を吹いた事実があります・・・
＜スプレーは流れやすいので止めたほうがいいようです）

中がどうなっているのかは「素人的」にはどうにもなりませんねっ。

実は場所も場所ですし、1人しかいなかったので
ブーツをはめる方で難儀しました。
ペダルを踏んで押さないと、ブーツが収められないのです・・・

こういう形状ですので、下部の突起！？は全周噛ませなくては・・・

ということで　↓　なこともやったりしました。

盗難防止（ステアリング用）っす。ある意味長さが自在・・・

おかしなモノで、ブーツがバキバキの状態で、
接続部のグリスを拭き取った時、
かなり異音が収まったのですが
ダストブーツをはめたあと、また同様な異音がして来ました。　(-_-;)

かなり微妙　なことが原因なのかもしれません・・・
とりあえず、音の発生元となりそうな各リンク部分にグリスアップをして
（室内のペダル側も）作業を終了しました。

ちょっとはペダルが軽くなったような気はしますが、
まだまだです・・・

ということで、ちょっと　不毛な作業　でしたが・・・
やらないよりは良かったとは思っています。

この件に、相談に乗って頂いた、
リチャードさん、黄金虫さん、マイロさん、どうもありがとうございました。　m(_ _)m
今後も追求！？してみます・・・

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