コストを掛けすぎない程度に、 そこそこいい音にしたいです。  モニターとヘッドユニットです。（見ればわかるっ・・・） カーナビ・モニター （ＤＶＤナビ+インダッシュのモニターです） カーナビ パナソニック ＣＮ－ＤＶ2100Ｄ モニター パナソニック ＣＹ－ＴＶ7000Ｄ です。 満足度 ★★★☆☆ 2001.07.05 納車時にクルマの値引きとプラスして おまけとして着いて来たものです！？ （一応新品ですっ） 自分でいうのも何なんですが、土地勘と方向感覚は それなりに自信を持っているので、 自分から購入を考えたことはありませんでした。 1年間使ってみて思っていることは、「なければなくても・・・」 という感じです。 便利だと思うのは、「勝手に動く地図が目の前にある。」と 思う時と電話番号で行先を教えてくれる時です。  結局、20年くらいクルマに乗っているので 「初めて行くところなんか、あまり無いだけじゃないのか」 ということなのでしょう。  結局、音声によるアドバイスは消音のままですし、 テレビにするにも、外に出てアンテナを伸ばすのが 面倒臭いので、宝の持腐れになっている様な気がします。 （実は、操作方法もあまり把握していません・・・） 今後、どんなに便利になっても自分でお金を出して購入する ことはなさそうな気がします。 せめて、500ｋｍくらい履歴が残せられればいいんだけどなぁ・・・  見た目の押し出しは効いて？ます。 |
| ヘッドユニット パナソニック ＣＱ-ＶＸ5500Ｄ です。 満足度 ★★★★☆ 2001.07.05 クルマが納車されたその足で、 自動波小山店に装着しに行きました。 カーナビとは違い、かなり満足度は高いです。 はなから、純正のヘッドユニットを装着する気はなく 前車ＢＦに付け替えたばかりの、ＪＶＣのＣＤ/ＭＤプレーヤーを 使うつもりだったのですが カーショップで、この針のメーターを見て被爆してしまいました。 若い頃！？からちょっとしたオーディオ小僧だった自分には 危険なユニットでした。 ・・・最初が肝心ということで、帰宅前に付け替えました。  カタログよりそのまま。 いま、ちょっと後悔しているのは、 ＤＥＮＯＮの1ＤＩＮのＣＤプレーヤーも良かったかなーということです。 ＭＤは思った程聞かないし、（時代はＣＤ－Ｒだし） あれは、あれでシブいなーと思っています。 でも夜間のイルミネーション（オレンジ）なんかを見ていると 「うまいなー」とか思ってしまいます。  ちょっとピントがボケてますが、こんな感じです。 肝心の音質のことですが、なんでも「竹コンデンサー」を 使っているなど、それなりにこだわって作っているみたいです。 1年後には、真ん中に真空管がドンと座っている ヤツも出ましたがなかなか凝り性な路線だな～と思っています。 音の傾向は中音域をすこし落して、高低域を伸ばしている 印象がありますが、 いわゆる「ドンシャリ系」とは違うと思います。 ＤＳＰ等で加工した音は、あまり好きじゃないんで、 まぁ、いいセレクトだったと思います。 |
| Ｆスピーカー ＡＤＤＺＥＳＴ ＳＲＴ１６８０ＨＸ です。 満足度 ★★★★★ 2001.07.05 クルマを納車してその足で、 自動波小山店に装着しに行きました。 自動波にお勤めのけんじくんから、 「ヘツドユニットを換えなくてもいいからスピーカーはこれにましょう」 と薦められたモノでした。（商売っ気がなくて有難いっす・・・） ＡＤＤＺＥＳＴのラインナップの中では多分一番上の方の クラスじゃないでしょうか？ 自分には身分不相応でと思ったのですが、今後何があっても！？ 使い続けられるのなら、結果的に安いといえそうだったので、 逝ってしまいました。  カタログより。 メーカー別のスペーサーやら、立派なネットワークなど 今まで見た事もないようなものが付いてます・・・すごっ ヘッドユニットと同時に（休日の）けんじくんと、 自動波で作業をしたんですが （暑い1日でした・・・40度行ってたかも） ヘッドユニットのみを交換してから視聴した時よりも、 遙かにイイ音が出てきました。 こりゃ凄いやっ！！（こればっかですが）ということで、取付けが終り しばらく感動していたのでした。  これが、実物です。 ちょっとはチューニングしてやらないと・・・  立派なネットワークです。 高音の出し方（トゥイーター）を3ランク調整出来るのですが、 いまは、一番出るようにしてあります。 試聴の感想ですが、下の方の音もボリュームもあるし 上の音もきちんとたって（！？）いるので 不満は全く感じられませんでした。 前後のバランスは、ヘッドユニットのコントローラーが フロント+15～±0～リア+15 の幅であるのですが、 普段は フロント+15（前のみ）で聴いています。 リアスピーカーの方が低音が出るみたいなので（能率の違いか？） 下の音を鳴らしたい時はフロント+5くらいにして聴いてます。 けんじくん曰く、「もう純正のマッキントッシュは越えているでしょう。」 とのことでした。 後日の感想ですが、 やはり中音域はすこし薄い（自分の好み！？）ので クラッシック系はちょっとニガ手みたいです。 でも、いわゆるＪポップを聴くのがメインなので あまり問題とは感じられません。 今後、大きいアンプを付けるとかということは考えていないので、 その範囲の中では、かなりいいモノを組めたと思っています。 |
| ＣＤチェンジャー パナソニック ＣＸ-ＤＰ１２０５Ｄ です。 満足度 ★★★☆☆ 2001.07.25 納車した日に注文したものを、自動波小山店に装着 しに行きました。 いまのチェンジャーは12枚も入るんですねー。 装着もまたけんじくんと二人で行いました。 （休日を2日も使わせてしまってスミマセン m(_ _)m ）  音質がどうこうよりも、いちいち交換しなくていいという利便性は重要ですね。  実際に付けた図です。 本当はラゲッジの床下に納めたかったのですが、 スペース上、不可能でした。 まぁ、12枚も入るんじゃしょうがないですねー。 （マッキントッシュもラゲッジだし・・・） |
| ドアのデッドニング 満足度 ★★★★☆ 2001.08～. ボチボチやっています。 スピーカーやヘッドユニットが立派なものになったので、 あとは、それを鳴らす環境です。 いろいろな方のサイトを参考に自分もデッドニングを してみることにしました。 なにもしない状態で、ボリュームを上げるとパワーが勝って、 ドアパネルはビビリっぱなしでした。 自動後退でレジェトレックス （エーモン工業） 900×900を2枚と吸音材を購入して両サイドのドアに 貼ってみました。  はじめにドアの内張を外した状態です。 ドアのインナーパネルについているビニールを剥がします。 （ブチルゴムはゴム同士を着けて引っ張ります、 結局それが一番早かったです）  ﾋﾞﾆｰﾙを剥がした状態です。 ビニールを剥がしたら、ドアのアウターパネルの裏面を 良く脱脂した後、レジェトレックスを貼り、 その上に吸音材を貼っておきます。 （ホームオーディオのスピーカー内の吸音材と同じ発想です） ローラーやヘラを使ってきちんと貼ります。  インナーパネルに貼ったアップです。 あとはインナーパネルの穴を塞ぎつつ、共振しそうな所に 貼っていきます。 （2002年7月現在は、もう少し増し貼りしてあります）  レジェトレックスをある程度貼った図です。 こんなことを左右のドアに施工するのですが、 低音のヒビリはかなり減少しました。 音のすわり！？も良くなったようです。 まだ、たまに開いて調整していますが（気分で） キリがなさそうなので、どこで妥協するのかっという感じです。 （そんなに耳は良くないです・・・） まぁ、お手軽で効果的なチューニングなので お薦めといえるでしょう。 |
| ドアのデッドニング（追加施工） 満足度 ★★★☆☆ 2003.06.08 ずっとやりたかったのですが、久しぶりにっ・・・ 例によってモノグサなワタシは、「やろうっ」という気が 引いてしまうと、なかなか腰の重い人間です・・・ ↑でボチボチやるといいながら、 1年以上ドアの内張りは、外していないことに気づいたのでした。 (^_^;) （最後は、フレキシブルサーキットを着けた時・・・） 車内の静音化をもくろんで レジェトレックスを買い込んでいたのが余っていたため 「いつかは・・・」 と思っていたのですが・・・ やっと時期がやって来ました！！ 言い訳がましいのですが、気温が上がらないと ブチルゴムが溶けにくいため、施工性が悪いのです （やっぱり言い訳だ～） ・・・ということで、やってみました。  以前の作業が終了したした状態です。（運転席側） 以前は制震材が少なかったので、意外とショぼくやっていたようです。 （一部分、アルミテープも併用してあります。） 今回は、材料が豊富なので 思いっきり！？貼ってみました。 （ストックは900×900が2枚半・・・ エーモンよりかなり安く仕入れてあります）  同じく、助手席側です・・・ いっぺんに貼れるものではないので、 すこしずつ切り分けて貼っていきます。 そうです、お得意！？の 「現場合わせ」 ですっ。 （最近カーショップより、近所のホームセンターに行く方が多いっ・・・） 出来るだけ丁寧 （ニガ手な分野ですが・・・）に ローラー、ヘラ、ゴムハンマー（100円ショップ製）を 使い密着させて行きます。 洗車場の一角で トンカン やっていたのですが 回りからは異様に思えたようで、 他に洗車をしていた女の子が質問に来たりして こっちも恐縮してしまいました。 (*^_^*) （・・・「すごいですね～、頑張って下さい」なんて言われて、 舞い上がってしまったのは ナ・イ・シ・ョ・・・）  使ってますねっ、ゴムハンマー（100円ショップ製）  ドアを開閉するロッドと、同じくキーのロッドを どう処理するかが課題だったのですが、他のサイトで見た コルゲートチューブ処理をしてみました。 裏側がベタベタして、貼り付いてしまうので 紙をそのまま残してあります。（制震材の裏に最初から付いているヤツ） 結局、密封出来ていませんが・・・ 意外とてまどったのですが、まず運転席側が完成しました。 とにかく、全面に貼りました！！ 見た目的にはいい感じなのですが、どうせ内装を付けてしまうので 関係ないといえば関係ないですね・・・  ↑運転席側・・・ 次は同様に助手席側です。 とにかく、ひたすらひたすら・・・  ↑助手席側です・・・ 内装の内張がヒビることもあるらしいので、 気持ち、貼ってみました。  シルバーに光っている部分です。（片側3か所） そして、内装を戻し 試聴 です。 内装とコードが干渉して、ビリビリいったりしていたので 1度外して、テープで貼ったりしながら終了です。 1人で乗る時は、結構ボリュームを上げることもあるのですが （○○○系ではないです、ウーファーも別に着けてませんし・・・） そういう時は良さそうです。 （更に、歪み、共振は減っている筈・・・） ただし、ちっちゃい音で聴く分には・・・？？？ですっ。 （要は、違いが分からない・・・） まぁ半端とはいえ、元々施工してあったので そんなに変わるものでもないでしょう・・・ ということで、またしばらくドアの内装は 外さないことが予想されます・・・ (^_^;) |
| スピーカーコードの交換 エーモン工業 ＡＯＤＩＡ ＳＰＥＡＫＥＲ ＣＡＢＬＥ （5ｍ）です。 満足度 ★★★☆☆ 2002.01.20 自動後退で購入したものを自宅で装着 原理としては、スピーカーコードが太くなれば 信号が多く伝わるはずなのでやってみました。 （こんなに日が空いているのは、 モノグサな面が出ているからです (^_^;) ）  購入してきたスピーカーコードです、長さ5ｍはギリギリでした。 ヘッドユニットを外すのが手間なのと、 ドア部分をどのようにしてコードを通すのかがテーマでしたが、 配線通しがないと厳しそうなので、同時に購入しました。  配線通しです、これがないとどうにもなりません。 コードを通すのはかなりシンドかったです。 ドアヒンジの部分のゴムパイプがカギ型になっているのですが、 下の直角部分は配線通しで通るのですが、 上の直角部分がどうにもならず、 結局、上は途中に穴を明けて通してしまいました。 (^_^;) 障害！？はまだありました。 交換が終ったと思って窓を開けようとすると、 下まで下がらないのです、 結局ドア内部の配線の通し場所がマズかったらしく、 配線の仕切り直しをしたのでした・・・あーシンド。  ネットワークに繋いでいる図 上の写真でわかるとおり、かなり太いコードになりました。 （後ろに見えるのは、スピーカーの付属のコードです、 あれでも純正より、かなり太いです） 音がどうなったかといいますと、前より更に粒立って 聴こえるようになりました。 （きめ細かいといったらいいんだろうか・・・） 違いが出たので、やってみた価値はありました。 ほっ・・・ そのうち、電源コードの交換と、きちんしたとアースを 取ってみたいです。 |
| ＭＤＦバッフルボード エーモン工業 ＡＯＤＩＡ ＭＤＦバッフルボード （スバル用）です 満足度 ★★★☆☆ 2002.01.20 自動後退でスピーカーコードと同時に購入したものを 自宅で装着 コードを交換するなら、ついでに・・・ と前から気になっていたバッフルボードも装着しました。 スピーカーの付属品として、スチール製のスペーサーは 着いていたのですが、 更なる効果を狙って！！ です。  箱に入った状態です。 さらに、スピーカーボックスとして気密性を高めたかったので、 ブチルゴムを貼りました。  元々のネジが心許なかったので、受け側のブラスチック （最初からドア側に付いているやつ）を外し、 ホームセンターで、ステンレスのボルト＆ナットを購入してきて、 装着しました。  ＭＤＦは基本的に木なので、木ネジで止めますが、 スピーカーにネジ用の穴（汎用性を持たせるための）がたくさんあったので 今までより多めにネジを締めておきました。 結果的に今までより更にドアパネルに密着することが出来たので 歪みが少なくなったと思います（特に低音） 音質はスピーカーコードも同時に換えたので、どちらのおかげかが イマイチわかりません・・・ でも、きっと効果はあったと思います。 |
| オーディオの電源＆アースのコード エーモン工業 ＡＯＤＩＡ パワーケーブルとアースのケーブルです。 満足度 ★★★☆☆ 2003.02.20 ホームセンター等で購入したものを近所！？で装着 スピーカーケーブルを交換して、早1年1か月 腰の重い自分は、遂にオーディオの電源コードの 交換に手をつけました。 別に、いままでのままでも動作はするのですが どうせ同じヘッドユニットで行くなら、少しでもいい音を！？ ということでやっと重い腰を上げました。（ふぅ） 作業、そのものはパッケージの裏面に書いてあるとおりに 繋いでいけばいいのですが、いろいろな不安材料を 抱えながらスタートしました。  用意したものです、 右から ・パワーケーブル （3.0ｓｑのケーブルとヒューズ等がセットに なっています） ・アースのケーブル （5ｓｑ+端子のセットです） ・接点復活王 （秋葉原で買いましたそのままです、 メンテも兼ねて・・・） ・ペナトロックス （導電グリスです＞森高総裁よりの贈り物！！） その他、タイラップやボルト＆ナット（3×15） 圧着ペンチ（普通の電工ペンチ）や内装剥がし等の工具です (マグネット付のドライバーと、柄の短いドライバーは絶対に必要！) 作業の順序はどこからでもいいのでしょうが、 自分はとりあえずヘッドユニットから外しました。 電源＆アースのケーブルは、バルクヘッドのバキュームメーターを 通しているところ（クラッチのホース部分？）から入れました。  電源側をバッテリーに接続したところです。 （たるまないように、タイラップで数カ所固定しました。） 車内側で接続をして動作確認をします。 無事作動しました。（ホッ） （但し、純正オーディオにはどれが何のケーブルかが分かる 「帯」って付いているのでしょうか？？） バッテリーのマイナス端子を外してから作業することを お薦めします。（自分はしませんでした・・・ (^_^;) ） お次はアースのケーブルの接続です。 こちらは、ある意味電源より大変でした・・・ 作業の手順は下記によります。 （不安材料の1つはこれ・・・） |
 ①いままでは場所がないので、ヘッドユニットの脇からアースを取っていました。 （写真右上の黒いケーブルが3本繋がっているところです）  ②アースのクワ型端子（×3）と、アースケーブルを合体・・・ （ボルト＆ナット 3×15と タイラップを使用）  ③バルクヘッド側の穴にアースを固定 （写真の中央） レガシィ（ＢＨ）は奥に適当なアースの取れるネジがありません。 どうしようか途方に暮れたのですが、奥にあいてる穴を利用しました。 （内装がメチャクチャのまま、ホームセンターの駐車場へ移動・・・ ＞シフトノブも付いていません。 (-_-;) ） 上記のようにむりやりアースをとりました。 （反対側は、バルクヘッドのアーシングポイントまで・・・） これは、今後もうひとひねりしないと・・・ |
 バルクヘッドのアーシングポイント（黒色がアース） 黄色いケーブルがバッ直でヘッドユニットに繋がっています。 意外と時間が掛かり、あたりは暗くなってきました。 困ったことに、ヘッドユニット裏側はケーブルだらけで うまく収まってくれません。 (T_T) アンテナケーブルは抜いてしまうわ、 センターコンソールのカップホルダーの蓋は割って！？しまうわ、 エアコンの温度センサーのパイプは抜いてしまうわ！？ で散々でした。（不安材料の2・・・何かやるんじゃないか・・・） とりあえず、だましだましヘッドユニットを収め（＝押し込み） 内装パネルを取り付けたところでタイムアップとなってしまいました。 （あたりはまっ暗っ・・・） せっかく取り付けたので、しばらく試聴してみました。 いままでも、ちょこちょこやって来ているので、 それなりの音（このセットとしては）は、出ていると思うのですが、 更に低音域の音が自然に出てくるようになったかな～っと 思います。（＝スケールが大きくなったような・・・） （まだ、あまり聴いていないので・・・） ・・・はっきり言って自己満足っすね。 もし、オフミとかで聴いてみたい方がいらっしゃいましたら お声を掛けてみて下さ～い。 ・・・オチとして、手の甲が赤くまだらになっています・・・ (-_-;) あとカップホルダーの蓋もなんとかしないと・・・ 2007.06.02 追記 どうも1年くらい前から、オーディオの電源を入れた直後に 数回 電源が落ちる 現象が発生し出しました。 果たして原因は、このケーブル(ヒューズ・リレー？？) それともオーディオ本体？？ というまま放っておきましたが、落ちる頻度！？が 上がって来たので交換してみました。 バッテリー～内部へのケーブルはそのままで ヒューズとリレー周りの配線を交換・・・ ・・・果たして、無事解決を見られたのでした。 !(^^)! なんとなくヒューズが臭い！？ので、先に単体で買ってみれば良かったです。 （スローブヒューズ 30Ａってフツーに売っているのでしょうか！？） こ ち ら の日記にその模様を書いてみました。 |
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