外装は 黒 白 赤 を基調にまとめたいと思っています。  2001年12月 ビル脚を着けたあとで、近所の公園で撮った写真です。 |
 2005年8月 ホイールを交換してみました。（やはり近所の公園にて） |
純正スポーツパッケージ 満足度 ★★★★☆ とくにガラスは自分ではあとから追加出来ないので （フィルムは色が変ってくる・・・） そのままです、オプション着けていらっしゃる方も多いと思います。 横2面とリアの計5面が色付ガラスになって、リアのルーフスポイラーが セットだったと思います。 新車で買った訳じゃないので、初めから着いていました。 (^_^;) スポイラーはそれなりに気にいっているのですが、 なければなくても、いいような気もします・・・ 洗車をしたあとに、ずっと水が垂れてきます。 カミさん的には 「気にいらないものランキング」のかなり上位らしいです。  ルーフスポイラーです（見た通り？）  スモーク化されたサイドウインドです。 （リアはちょっと色が薄めです） |
| サンルーフ 満足度 ★★★★☆ これこそ、自分ではあとから追加出来ないので！ これも初めから着いていました、ツインルーフです。 フロントはチルトアップ、リアはスライド式です。 （中はサンシェードになっていて、設計の苦労が感じられる 開閉方式になっています） 元々タバコを吸う人間で、前車まではかなり吸っていたのですが、 ＢＨになってからは、とりあえず車内禁煙が続いていますので、 排煙用の機能としては役にたっていません。 夏の暑い日には開けられないし、冬はルーフボックスを着けるしで なにか宝の持腐れ！になっているような気がします。 案外、夜にサンシェードを開けているといい感じです。 前車のファミリアとシルビアには着けていました。 （ＢＦはルーフレールが同時装着出来なかったので・・・） まぁ、自分にとっては贅沢品ですかねぇ。 新車で買っていたら、着けなかったでしょう・・・  内側から見た絵です。（あまり両方同時に開けたことはありません）  外側です（これで雨が漏らないのはスゴイ作りです・・・） |
| 六連星フロントグリル 2001.07.05 カースポット我孫子（車の購入先）にて納車と同時に 購入し、翌日自宅で取付け 満足度 ★★★☆☆  星の色がゴールドで成金といえば成金っぽい・・・ はじめに車を購入するのを決めた時点で、注文しました。 （Ｄラー系の店はこういうところは楽です） ＢＧにモデルチェンジする直前に、ＢＦを購入した自分としては あの、Ｌの変形（デザイン）したオーナメントはどうにも 好きになれませんでした。 ちょうどＢＨもＤタイプが出た直後で、例のマークが六連星に戻ったのもあって 考えてみるとその時期にちょうど1台乗ったということのようです・・・ （約8年間ですね）  これが、アップでの写真です。 やっぱりこれがスバルらしくていいのでは・・・ 問題は、たかがエンブレムが違うだけで なんでこんな値段なんだっということです＞高い！ ベースの部分が例のＬマークとは若干違いますが、 今考えてみると、どこかでエンブレムでも捜して来ても良かったかなと 思っています。 まぁ、基本的には気に入ってますが・・・ |
| ボッシュ ラリーストラーダ 満足度 ★★★☆☆ 2001.07.07 近所の黄色い帽子で購入後、自宅で取付。  カラーのテーマに従い赤にしました。 中にちょっと見えているのが、なにげでいいです。 モディファイなんて、なにもスキルがない私（特に電線がらみ・・・）は いきなり、何も知らずにエアコンの外気温センサーを外してしまうという暴挙に 出てしまいました・・・当然外気温は表示されなくなりました。 （エアコンのＯＵＴ ＴＥＭＰボタン）  上からの写真です、中に水が入らないようにしないと・・・ ボッシュのラリストを着ける時は自前でコードを用意して アースをとってやる必要があります。 （自分はスピーカーコードを流用） 紆余曲折！？の末、取付けはできたのですが ちょっと悩んでしまいました。 音そのものは満足しています、 純正とは、明らかに違います。 ＧＴ、ＲＳの3000cc系ははじめからボッシュが着いているみたいです。 |
| エアフラップ（Ｄタイプ用） 2001.10.20 カースポット我孫子で購入したものを 「ガレージｔａｋｅ」にて取付け（サイドパフォーマンスアームと同時購入） 満足度 ★★☆☆☆ サイドパフォーマンスアームと同時にネットで購入しようと 思ったのですが、Ｄラーに行く用事が出来たためついで！？に 仕入れました。  こんな感じで納品されました。 左右のフラップとショートパーツが6つです。 ●パーツナンバー PLATE AIR FLAP 59123AE000 ・・・・・１ケ PLATE AIR FLAP 59123AE010 ・・・・・１ケ SCREW RIVET 59122AC030 ・・・・・6本  正面の下から見た絵です。 高速時の整流効果を高めるパーツらしいのですが、 当然ながら効果はわかりません。 （風洞実験の現場にでもいればわかるのでしょうが） まぁ、自分はフロントリップを着けている訳でもないので、 たまに着いているのが見えて自己満足しているだけみたいです。 ただ、純正としても安いパーツなので、なにかのついでに という時にはどうでしょうか？  ということで斜め前からもう1枚です。 |
| 各種ステッカー 気分で貼っています、あまりゴテゴテしない程度に・・・  リアのナンバーの左側です。 （ビル脚を着けた直後に下のヤツを貼りました）  ＳＴＩ東京にて購入しました。（カーボン調です）  同じくＳＴＩ東京にて購入しました。（ＲＳ用のバネと同時に） ゴールドは成金っぽくて？？だったんですが、シルバーは「ＲＳ」と セットでしか売っていないので、高かったです。 2002年4月に ＮＡＭＬ のステッカーが出来たので、 早速貼ってみました。（下はご存じフ○○トの ステッカーです）  サイドマーカーの下部です、一応左右対称に・・・ ＮＡＭＬステッカーは磁石の上に貼って、両面テープ止めを しています（厚みを出したかった・・・）  リアのナンバーの右側です。 下のステッカーは、2002年3月31日に取材を受けた（受けさせた）証です。 しっかり、掲載されました。（02年6月20発売）  助手席側ワイパーの部分です、極力内側の 写り込みが少ないように・・・ （車検はノープロブレムで通りました）  まさに、ＮＯＴ かたつむりです！！ 2002.07.22 輸出用のエンブレムが手に入ったのでリアだけ ローテーションしてみました。 （取材を受けたステッカーは大きすぎるので、剥がしてしまいました ＞もったいなー）  左側です。  右側です。  リアの全体です。（少しスッキリしましたっ） 2003.07.21 外に貼ってあった 「ＮＡＭＬ」のステッカーは 剥がしました（経年変化のため、表面のフィルムがパリパリ・・・） あと、 リアゲートの右側は 「ＳＴｉ」も剥がしました・・・ そして、 ↓ こんなになっています。  助手席エアバック部ですっ。 「ＳＴｉ」と「ＮＡＭＬ全国オフミ」のモノですっ。 2003.12.29 八戸さん がＮＡＭＬのオーナメントを作成されたのを 分けて頂きました。  リアゲートの右側に貼りました。  こんな感じですっ。 |
| タイヤ・ホイール（夏仕様） ＳＳＲ インテグラルＡ２ 2001.8.9 オークションにて落札！ 自動波小山店にてタイヤの付け替え。 満足度 ★★★★☆ 「やっぱりクルマはホイールでしょう！？」 ということでクルマの購入後、昼休みは毎日オークションを眺めていました。 他にも純正のＢ○Ｓなども候補にあったのですが、 「軽量ホイール」の言葉に負けて落札！ 早速、小山に送ってもらって装着となったのでした・・・  ものは、ＳＳＲのインテグラルＡ２です。 前のオーナーの方はＧＣ８に装着されていたそうです。 ホイールサイズは時代の流れ！？に逆行しあえて16inchのままにしました、 （タイヤも純正の 205-50-16のまま） たかが155psのクルマなんで パワーを喰われてもしょうがないと思ったものですから・・・ （タイヤがもったいなかったというのも事実っす (^_^;) ）  自分的には、白いホイールと赤（く塗った）キャリパーが いい感じだと思っています。 装着後にすぐ感じたのが「伊達に軽量ホイールじゃないな」ということでした。 オーバーに言えば、タイヤ3ころがりで違いがわかった！ という感じです。 やっぱりバネ下重量ってのは影響がデカいのでしょうか？？ (かえって、低速域のほうが違いが分るのかもしれませんね) 多分、燃費向上にも役立っていると思います。 後日、近所のタ○ヤ館にて窒素ガスを入れてもらったのですが、 すこし音が落着いたような気がしました。 （多分気のせい・・・ 満足度 ★★★☆☆） ただ2年間有効のカードを作ってもらったので、メンテに通うようになり、 そういう意味では良かったです。 （前より空気圧を気にするようになったという意味です）  オークションで出品されていた状態。 ●おまけです 2001年の年末から正月まで、ｔａｋｅくんの スピードライン プレオＲを借用してみました。（300Km程走行） やっぱり17inch カッコイイです。  いい感じです、ルーフボックスを外すと「湾○」のデモカーだっ みたいな話をしていました・・・ 安価で譲ってもらえるという話も出たのですが、 自分的なインプレとしては、やっぱりオーバークォリティでした。 ビジュアル的には、本当に最高だったのですが・・・ （タイヤが減るとロードノイズも結構出そう・・・） まぁ、出会いってのはそんなものかも知れませんね？ （なんのこっちゃ） 今ではｔａｋｅくんのところからも離れていってしまいました。 (^^)/~~~ （まっ、知っている人ですが・・・） |
| タイヤ・ホイール（冬仕様） 前車ＢＦのものをそのまま使用しています。 ホイールはＶＺ−Ｒについていた純正の15ｉｎｃｈホイール、 タイヤはワンサイズダウンのブリザックＭＺ−０２ 185-65-15です。 041230 に16インチのタイヤに（やっと）入れ替えました。 （↓ の方に載せています。）  インプレもなにもないのですが、 タイヤが2サイズ細くなって、扁平率も変っているので とりあえずスタッドレスなのに静かになりました。 （今まであまり聞えなかったエンジンの音が聞えるようになった） これも窒素ガスを入れておきました。 （静粛性の向上以外にも、抜けにくくなるなどの効果があるらしいです） このサイズでは、とりあえずコーナーなどでは夏タイヤより しっかり減速しているので、かえって安全運転になって いいのかも知れません？？？ でも、来シーズン（02〜03シーズン）は交換かなー。 16ｉｎｃｈにすればブレーキローターも換えられるんですが・・・ |
| ルーフボックス ＴＥＲＺＯ製です これも、前車ＢＦのものをそのまま使用しています。 （純正色のグリーンに塗ってあります）  この状態からホイールを冬タイヤにしたのが、『冬季お山仕様』です 01〜02シーズンは3回しか行きませんでした。 (T_T) クルマをいじってる時間が増えたという説も・・・ 着けるまえは、色が合わなくてみっともないだろうなーと思っていたのですが、 実際はそんなに変ではありませんでした。 ＢＦに着けていたときと一番違うのは、ぬふわ〜ぬあわkmで走ると風切音が 上からするようになったことです。 やっぱり、車内は静かになっているんですね。   シャレでこんなのも貼っておきました・・・型番わかりますか？ （本当に作ったら速いボックスになるかも （謎） ） |
| ナンバープレートカバー 2001.07.21（前）と 25（後）別々に購入し、それぞれその場で取付けした。 満足度 ★★☆☆☆ セイワ製の、よくその辺で売っている1漱石くらいのヤツです (^_^;) 決して、オービ○逃れのヤツではありません。 なぜ、このようなものを着けたのかといいますと、北海道に行く予定だったからです。 あそこは自然が壮大な分、お住いの昆虫もデカくて クルマに付くと落すのが大変です、「せめてナンバーだけでも」 というのが真相です。 案の定、一番落しにくかったナンバーには昆虫が付きませんでした。 ラジエターは夏休みの宿題（＞標本）状態でしたが・・・ |
| ワイパーブレード 2001.8.12 ＰＩＡＡ製のものに交換。（前のがいつ換えたかわからなかったので） 満足度 ★★☆☆☆  まぁ、定期交換対象のものでしょう・・・ といいつつ、まだ交換していません。（02年7月現在 (^_^;) ） 言い訳ですが、窓のガラスの清掃をちゃんとしていると あまりゴムがヘタらない気がします・・・ 2003.05.17 約2年の月日を経て ついに交換しましたっ。 (^_^;) 遅すぎっ。 近所のタ○ヤ館で特売していた、ＢＯＳＣＨ製のブレードです。 なんと 42,250kmでの交換です。 （走行距離、約25,000km でした・・・ ＞ダメだなぁ）  2005.07.30 更に2年を過ぎて交換です。 今回は68,800km やはり25,000kmを越えています。 モノは上と同じＢＯＳＣＨ製です。 （同じく特売で1つ 1.05k ＞安いと思うのですが・・・） ちなみに運転席側、550mm 助手席側 500mmです。  よせばいいのにアームの塗装がしょぼくなって来たので塗ってみました。  乾かしています。 モノはフツーのラッカースプレーです。（0.39ｋ） 例によってスーパーの買い物待ちの時に塗ったのですが 性格がガサツなため、塗装はムラだらけになりました。（汗） これは「とほほ」かもしれません・・・ こんど塗り直してみようかな〜。 ・・・後日、塗り替えました。（050814） |
| リアサイドマーカー（反射鏡） 光りません！！ 2001.10.19 超自動後退 柏沼南店で購入後取付け（貼りつけ） 満足度 ★★☆☆☆ 以前にも似たようなものを購入して貼って！？いたのですが、 カッコが悪いので貼り替えました。 本当は実際に点灯するやつにしたいのですが、なかなか手が回りません。  左側の手で持っているのが、今回購入したやつです。 右の貼ってあるやつは、そのまま転用です。  貼るとこんな感じです。 そのうち、実際に点灯させたいです。 |
| ドア小口のリフレクター 2001.12 上記の作業で剥がしたものの有効利用！？ 満足度 ★☆☆☆☆ まず、もともと貼ってあった両面テープを新しいものに貼りかえました。 そして、脱脂後貼りつけました。  新しく貼った、3Ｍの両面テープ（一応、一流品ということで・・・）  安全の為ということで、この位置に貼りましたが、リアのドアと擦れることが判明し 後日、更に上部に移動いたしました。 (*_*) 他にも、（後部ドア、リアゲート）ちっこいのが貼ってあります。  リアのドアです。  ハッチゲートです。 |
トラストのリップスポイラー |
2003.02 ＮＡＭＬでお知り合いになった、 カメムンズさんに安価で譲って頂きました。 満足度 ★★★☆☆  近所の公園にて（Ｈ15.2.15） |
最近（Ｈ１５初旬）はあまりクルマ弄りをしていなかったのですが、 カメムンズさんの有り難いお導きで、ＴＲＵＳＴのリップスポイラーを ＧＥＴすることが出来ました。 !(^^)! 無塗装品なんですが、ウレタン製でもともと黒いということもあって マッチングは非常に良いです！ 色を塗ろうと思っていたのですが、しばらくこのままでいきそうです。 （でも擦りそうですぅ〜） ｔｈａｎｋｓ！！ カメムンズさん m(_ _)m |
   下のクリアランス バンパーより前にっ！！ ちょっと色違い！ |
 近所の畦道！？にて（傾いてるじゃん・・・） 追 記 その後、（2003.08）北海道に行く前に1度外しました。 とりあえず、良く下を擦ります。 ただ、塗装もしていないので・・・ ちなみに右側のビス取り付け部分は装着直後に割りました。 (T_T) 今はタイラップで止めて、擦った時の力を逃がしています。 ・・・さらに 追記 かなり日の経った、2005年11月 某筑波山の林道の段差部分で割りました。 (^_^;) 約2年間の使用でした。 |
| ＢＰ用のリアワイパー 2003.8.30 「わんずさん迎撃！？宝泉オフミ」の時、宝泉でゲット 満足度 ★★★☆☆ ちょっと前から、 フォレスターのヤツでも着けようかとは思っていたのですが、 ちょうどいい機会でしたので、購入して装着しました。 （かなり安いと思います・・・） 良く聞く流用ワザは、フォレスターのクロススポーツのものでしたが、 レガシィ＞レガシィだから、いいだろうくらいの感じです。  着いたところ・・・ 一瞬、ナットを外して抜くのにとまどうかも知れませんが アームの角度を調整し、垂直方向に引き上げると「スポッ」と抜けました。 取り付けは、トルクを掛けすぎてネジ山を切らないようにっ。  ワイパーブレードの長さは、全然短いような気がするんですが・・・  見えるところは樹脂製です。 エアロワイパーなどと称しているところもあるように 見た目はかなりスッキリします。 ただ、樹脂っぽいといえば樹脂っぽいので 「安っぽい」と思う方は、塗装するのもいいかもですっ。 その後の2005年6月 ちょっと前からゴムの両端が切れて来て、 交換したいと思っていたのですが、いわゆるアフターパーツとしては 近所には置いてありませんでした・・・ しかしある日、近所の超大型商業施設に行くと・・・ 置いてありました。 (^_^) 某ＰＩ○Ａ社製でした。 3D 350mmです。 他のクルマの汎用もあったので、今後増えていくと思います。  フォレのクロススポーツ用に換えようか考えていたのですが・・・ 更にその後の2007年5月12日 またまたゴムの外端が切れて来て、いや〜な感じだったので交換しました。 モノは↑と同じです。 ＢＰレガシィ(350mm)とＢＬレガシィ(400mm)って長さが違うんですね。 はじめて知りました。 (約92,000km) |
| フードディフレクター（US SUBARU純正） 2004.10.21 ＮＡＭＬの「売ります掲示板」で、かまのさん が 出品されていたのを購入させて頂き、取り付けました。 （エア・インテークパイプと同時です） 満足度 ★★★☆☆ だいぶ以前から、「これ着けてみた〜い」と思っていたもの ＮＯ．２ だったのですが、走行時に 消失したという事件 をお伺いしていたので ？？？だったものです。 効能はといいますと、走行中に飛び石や虫などから、 ボンネットフード（の塗装！？）やガラス面を 保護してくれるモノのようです。 (^_^) そういえば、交通機○隊のパ○カーのボンネットには、 似たようなものが着いていますね〜。 (^_^;)  元々、ボディカラーが黒なのであまりわかりません・・・  一応、このように収まっています・・・  「ＳＵＢＡＲＵ」のロゴがないとわからないかも・・・ たしかに、ボンネットフードには だいぶ飛び石によるキズは付いていますし、 夏は虫がへばりつくので、（特に北海道・・・） これが効果を表してくれれば、とってもいいアイテムだと思います。 （時期的にはオフシーズン！？かなぁ＞行って来たばかり・・・） 事例があるので、消失しないように気をつけます・・・ （汗） |
| タイヤ・ホイール（冬仕様 2） 2004.12.30 ガレージｔａｋｅにて。 満足度 ★★★☆☆ 長い間、前車ＢＦのモノをそのまま使用していたのですが。 take号乗り換えにより、余剰品！？となったモノを譲って頂きました。 （どちらにせよ、いい加減今シーズンは買う予定だったのですが・・・）  交換直後に凍結路面でテストが出来る天候でした・・・ タイヤはの純正サイズのブリザックＭＺ−０3 205-50-16です。 （これで、ローターを換えなくて済むようになりました）  某オークション風に言えば、バリ山の状態です。  ホイールナットが貫通タイプなのですが、締め味！？がすっごく良いです。 タイヤそのものは 2000年の45週と ちょっとばかり古いのですが、走行距離は5,000km弱であるということと、 かなりの安価で譲って頂けたというのが、決め手となりました。 （おまけ→スリットローター （笑））  噛んでますねっ。（笑） ホイールそのものは無名のセットモノらしいのですが、 何故か自分のクルマに（デザインが）合っているような気がします。 正直take号よりも・・・ ゴムの劣化状況を考えると、ブラックアイスの路面は？？ かも知れませんが、関東近県に行く分には問題はあまりないと 思っています。 （装着翌日にも雪が降ったので、早速役にたっています）  いちおうデザインマッチングをっ・・・（リアが落ちているのは、タイヤが1セット入っているからです） |
| ワイパーアームの塗装 2005.8.20 ガレージｔａｋｅにて、ホイール塗装の時ついでに塗りました。 満足度 ★★★★☆ 自分のクルマも経年変化の症状が現れて来て、 すでにルーフレールの前後のカバーなどは塗装が剥がれています。 全体的にヤレてはいるのでしょうが、ボディ以外でヤレが目立つ ワイパーアームを塗装してみました。 ↑のワイパーブレード交換の時にいちど塗ったのですが、 どうやら、つやありの黒ではなく、 つや消しの黒 が正解だったようなのので、塗り直してみました。 塗料は普通の缶スプレーでした。 なんと、特売で 208円 で売っていました。 コストパフォーマンス良し！ です。 （はじめに買ったつや有りは398円しました・・・） ・・・本当のことを云うと、宝泉あたりで ＢＰのワイパーアームを仕入れて来よう とか考えていたのですが、 ワイパーブレードをバーゲンで買ったため、 面倒くさくなったというのが真相です。  「ガレージｔａｋｅ」の庭です。ぶら下げて吹きました。 つや有りを吹いた時に、あまりに雑な作業でしたので、 ペーパーで少々、表面を修正してから塗りました。 ・・・良く見ると、まだまだアラだらけなのですが・・・ （塗装はあまり向いていないようです＞せっかちなので、乾くまで待てない） リアはＢＰの樹脂ワイパー（宝泉で購入）なのですが、 やはり、樹脂の表面が気にいらなかったので塗ってしまいました。 ちなみに下地処理はホイールに使っていた「シリコンオフ」です。  リアワイパーの根元部分です。かなり変色していました。 ということで、完成です。 たぶん写真ではわからないと思いますが、 だいぶいい感じになりました。 年数が経っていると、かなりみずぼらしくなってしまっているので ちょいとリフレッシュ というのにお薦めです。 （費用も安いし・・・）  |
| ウォッシャーノズル （噴霧式） 2005.9.17 ホームセンターで、たまたま見つけたので着けてみました。 満足度 ★★★☆☆ だら〜っと、あてもなくホームセンター（三郷に出来たビバ・ホーム）に 行った時にたまたま見つけたので買ってみました。  こんなヤツです。（1ｋくらい・・・） もりたさんが、フォレスター用の純正品を着けていて 角度合わせに難儀していたのは知っていました。 自分のクルマはボディが黒であるため、 ウォッシャーを使うと、塗装に染みてしまうので あまり使用しないのですが、角度調整可・噴霧式 と 二拍子！？揃っていたので買ってみました。 これ以外にも、白・シルバーと3色置いてあったような気がします・・・ 既存のモノを外すのは一瞬です。 裏側の爪を押さえて、すぼめて、引っ張ればＯＫです。 （前の年、一皮剥いた時にあべっち氏がやって見せた・・・） 外したところに、付け替えるだけですので 作業そのものはそんなにかかっていません・・・  左が新しいヤツです。 プラスチック面にちゃんと塗装をしてあります。 金属のノズルを回転させることにより、角度を調整出来ます。  装着完了！ まだ、サクっとしか調整をしていないので、 本稼動！？は雨が降った日になると思います。 |
| ワイパーリンクモーション エアロツインマルチ 2007.4.22 クルマ弄ったの久しぶりっす。。 満足度 ★★★☆☆ 自分のクルマも走行距離が90,000kmを超え かなりいろいろなところがヘタって来ました。 ・・・ちょっと前から我慢が出来なかった、ワイパーのガタを直しつつ ワイパーブレードも新調しました。 ↑↑を見ると約2年、20,000kmちょっとを走っています。 詳細！？は、最近つけている 日記 の方が詳しいのですが、ここは本編なので必要事項は記しておきます。  レガシィ(ＢＨ／ＢＥ)は、 運転席側 ＡＭ 55-Ａ 助手席側 ＡＭ 50-B です。  上が古いの、下が新品・・・ ＬＩＮＫ ＡＳＳＹ 86521ＡＥ030 です。 6千円強くらいしました。 まずはフロントガラス下のカウルパネルをはずします。 (内装外しは絶対！？必要・・・クリップがいっぱいあります) ワイパーリンクモーションそのものはボルト3本を外して脱着です。 モーターは転用ですので、ボルト(3本)とモーター軸についている リンク(アーム)を外します。 これをちゃんとした方向につけないと、ワイパーがちゃんと作動しません。 下の矢印のように締めます(上の写真の拡大です)  自分はこれと90度違いでつけてバタバタしました・・・  なんとか装着完了です。 作業は時間にゆとりを持ってやりましょう。 |
| フロントバンパー 2007.06.10 Ａタイプ用(自分のクルマ)からＣタイプ用へと交換しました。 モノは某ヤ○オクにて落札・・・ 満足度 ★★★☆☆ きっと擦らなければ替えなかった・・・ ちょっと恥ずかしいので、ずっと黙って！？いたのですが 去年(06年)の秋口に実家の近くで擦ってしまい、キズをつけてしまいました。 (スキー)シーズンも終わって、春になったら直せばいいや・・・ なんて思っていたら、もう夏の声が聞こえてきました。  左前の下部に長いかつ深いキズを負っています。 半端に(塗り)直すくらいなら、 「いっそのこと交換してしまえモード」になってしまったので オークションで新同品(在庫物かっ？)を落としてしまいました。 ・・・確かに、リップスポイラーを付けたり等々で バンパーは全体的にキズだらけになっていたんですよ。 あと、正直言って元々の塗装も良くなかった・・・ いつも雨が降ると、見えないところが乳白色に変色していました。 同じＡタイプ用が安く(これも新同品＞9Ｋ)出ていたのですが、 入札の時間を誤りアウトになってしまいました・・・ こちらも火が着いていたので、 ちょうど1時間後にあったＣタイプ用を落札してしまったのでした。 (こちらはちょっと高くて25Ｋしました・・・) ちなみに型番は 57703ＡＥ140ＶＥ と記されていました。 今回の作業は、超ご近所の「ピットインもりた」にて行いました。 外は大雨洪水警報の中 (屋根付き・・・というより半分屋内です) 非常に助かりました。 (^_^) あまりの豪雨にドレイン(樋の水が出ていくところです)が オーバーフローしましたが・・・ 感謝ですっ。  まずはじめにバンパーを外しました。 脱着の手順そのものは過去に行ったことがあるので、 なんとなく覚えています。 事前にディーラーに連絡をし、 必要と思われるショートパーツはオーダーしておきました。 (全部で2,019円かかっています) バンパークリップ Ｗ140007 × 12ケ (Ａタイプは12ケ必要です ・・・Ｃタイプは10ケでいいみたいです) ナンバー用のナット 57787Ａ*Ｂ × 2ケ (錆びてしまっていたので・・・) あとは他にも何点かオーダーしてあったのですが、 (左右のブラケット(軽量鉄骨！？)用のリベット×2 ＞ タイラップで代用 スクリューボルト ＞下部側面 ×2 該当部分見つからず) 結果的にタイラップ！？等で済ませてしまいました。 作 業 日 記 です。  梱包を開けました。 デイライトの配線を切ってしまったなどのトラブルもありましたが 基本的にはすんなり行きました。 (フォグライト関連も全てそのまま転用出来ました。) ・・・ただし、ブラケット(左右)などはＡタイプとＣタイプで違いますので 気になさる方は事前に用意しておいた方がいいかも知れません。  装着完了。 ＡタイプとＣタイプの比較をなんとなく書いておきます。 ・その1 ナンバー上部にキャラクターライン！？が 入っていたのが平面になった。 ・その2 下部の左右はキャラクターラインが入り、 すこ〜しだけリップ形状！？になっているように見せている。 目立つキズがついて、ちょっとモチベーションが下がっていたのですが このバンパー交換で、すこし戻りました。 さ〜て、洗車し〜よ〜っと。 (^^) |
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