オイルとタイヤについて |
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 DIY、キライじゃないのですが、何故かこれはあまりやらなくなっちゃいました。(^_^;) |
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エンジンオイル
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 080601 「ガレージK」 にて。 初回は走行1000kmで交換しようと思っていたのですが、 近所のオイル屋に行ったところ「まだ鉄粉出るから交換しなくて いいんじゃない!?」と言われてそのまま引き返して来ました。 3000km走行後、抜いてみましたがかなりの鉄粉がありました。 精神衛生上は交換して良かったと思います。 モノは高いものではなかったのですが、他社の純正品よりは 保ちがいいみたいです。(使用者談) その日の 日 記 から・・・ |
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| 09.07.18 このクルマになってから3回目のオイル交換をしてまいりました。 あいかわらず、この点に関してはズボラで 前回交換時からたった7か月のうちに10,000km以上を走行していました。 (自分的にはかなりいいペースです) 使用方法のメインがツーリング(一定速度！？での巡航)なので 比較的エンジンに負担は掛かっていないとは思うのですが・・・ 通っているオイル屋さんはかなりこだわりを持っているお店で 部分合成で・・・と伝えただけなのですが、 水平対向エンジンには5Wではなく10W-40を入れてくれました。 TOTALの半化学合成油 SM/CF 10w-40 11.08.27 約10,000km毎の交換を目指していますが、 今回ははじめて添加剤を加えませんでした。 はたして、どのようなことになるのか？？ |
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| タイヤについて 基本的には夏タイヤと冬タイヤの履き替えしかしていません。 記憶があいまいになって来たので、メモとして書きました。
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09.09.26記 09.04.29に夏タイヤに戻した時には偏摩耗(リアがポジキャン)の気が強いと思いつつ ローテーションをしました。(その時点で11,161km走行) その後、09年の夏場は5か月で10,000kmも乗ってしまったのですが、 フロントの外側がかなり減って来てしまいました。(計 21,549km) 本当は冬タイヤに替えるまで放っておこうと思ったのですが、 この秋も距離が伸びそうだったので、このタイミングで前後のローテーションをしました。 出来れば、2010年の夏シーズン一杯は持たせたいと思っているのですが・・・ ・・・ムリかなっ。 10.04.26記 ジオランダーは’09の冬に外して保管をしていましたが、空気抜けしてしまいました。 (10.04.26にパンク修理 2.1k) 10.07.19記 夏タイヤを交換しました。 このまま冬までに10,000km弱はもたないと思ったので・・・ ＴＯＹＯタイヤのプロクセスＣ１Ｓという銘柄です。 ・・・理由はと云うと。一度くらいはコンフォート系のタイヤを履いてみたかったからです(汗) 某ＢＳのレ○ノの2/3近くの価格で交換出来ました。 日 記 です。  10.12.23記 スタッドレスタイヤに交換した時の 日 記 11.04.03記 夏タイヤに戻しました。 毎回の交換で一応ローテーションをしているつもりなのですが 1/29の車検時のＤラーでの手違い！？で左側のみ 前シーズンと同じに戻されていました。(悲) 54,970〜57,929kmの約3,000km分左右の減り方が違ってしまいました。 今度の冬(2011年12月〜)また右と同じに戻そうと思います。 |
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| ATFとデフオイルについて デフオイルに関しては納車直後に交換しようと思っていたのですが、 こんなタイミングになってしまいました。(汗) Ｄラーにオイル交換パックなるものがあるのですが デフオイルだけだと前後で9,000円らしいのですが、同時にＡＴＦを交換しても プラス1,000円の10,000円(正式には10,500円)らしいのです。 なんかバカバカしくなって交換をしなかったという経験があります。 ＡＴＦは20,000kmくらいで交換したかったのですが、 この夏〜秋は過走行気味だったので、あっという間に30,000kmを超えてしまいました。 ということで、ＡＴＦ・デフオイル(前後)共に交換しました。 (09.11.14記)
 正規！？金額では15,000円近いのですが・・・ 工賃6,800 ガスケット他110円 ＡＴＦ 1,200×5=6,000円 デフオイル(Ｆ) 1,000×1.2=1,200円 (Ｒ)1,000×0.8=800円 で合計 14,910円 → 10,500円 |
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